Lockheed L1011-500: 30 let od prvního letu

Letos16. října to bude 30 let od prvního vzletu letounu Lockheed L1011-500 TriStar, verze vycházející z TriStar 200, ale se zkráceným trupem, nižší přepravní kapacitou, ovšem s prodlouženým doletem. Firma Lockheed spustila projekt dálkové verze už v srpnu 1976 a nakonec bylo rozhodnuto, že trup bude zkrácen o 4,11 m, zvětšen objem palivových nádrží a zvýšena maximální startovací hmotnost z 21 775 kg na 22 680 kg. Jako pohonné jednotky byly zachovány Rolls-Royce RB-211-524B s tahem 222,4 kN. Dolet byl prodloužen na 9800 až maximálně 11 260 km. Počet cestujících je až 246. Vývoj verze 500 uspíšil zájem British Airways, po kterých následovaly Pan American Airways a Delta Air Lines, avšak nikoli další uživatelé předchozích verzí jako TWA, Cathay Pacific Airways, All Nippon Airways a další. Zájem projevilo několik menších dopravců o několik málo letounů, kupříkladu německá charterová společnost LTU, BWIA Int´l Airways z Trinidadu a Tobaga anebo srí-lanská Air Lanka.

První Lockheed L1011-500, stroj výrobního čísla 1157, uskutečnil první let 16. října 1978 a 13. dubna 1980 byl dodán British Airways, u nichž operoval jako G-BFCA "The Princess Margret Rose". Následovalo dalších 5 letounů, G-BFCB až F, v. č. 1159, 1164, 1165, 1168 a 1174, který byl dodán 2. 5. 1980. Ovšem poměrně záhy byly TriStary předány Royal Air Force (G-BFCE ještě krátce operoval na charterových linkách u British Airtours), kde je čekala přestavba na verzi C Mk. 1 a později KC Mk. 1, tedy tankovací. První stroj, G-BFCA, přešel k RAF 29. března 1983 jako ZD948. RAF získala také 3 TriStar 500, které původně patřily společnosti Pan Am. Výroba letounů TriStar série 500 byla v roce 1983 ukončena, vyrobeno bylo pouhých 50 kusů...

Jeden z letounů Lockheed L1011 série 500, který sloužil u British Airways, na propagační pohlednici aerolinií. Jedná se o stroj výrobního čísla 1235, který vykonal první let v červenci 1982 a 28. srpna 1982 byl dodán Air Lanka, u které operoval jako 4R-ULA "City of Colombo". British Airways si jej od této cejlonské společnosti pronajaly na období od 30. března 1985 do 14. dubna 1988 a v jejich flotile měl označení G-BLUS a jméno "Laggon Bay".

Lockheed L1011 TriStar - základní fakta v kostce

Letoun byl de facto odpovědí na projekt Douglas DC-10, iniciovaný v roce 1966 American Airlines, které oznámily, že potřebují širokotrupé velkokapacitní letouny s proudovými motory pro své transkontinentální trati. K American Airlines se postupně připojily CP Air, United Airlines, ale také evropské společnosti KLM, Swissair a další. Lockheed anoncoval v březnu 1968 dohodu s Eastern Air Lines a Trans World Airlines, ke kterým se později připojily Air Canada, All Nippon Airways, Cathay Pacific Airways, Gulf Air, Saudi Arabian Airlines, Delta Air Lines (verze 250) a další dopravci. Jako základní pohonné jednotky byly zvoleny britské dvouproudové Rolls- Royce RB211-22B. Výroba prototypu byla zahájena v březnu 1969. British Airways projevily zájem o kratší verzi s delším doletem - 500, kterou objednala i společnost Pan Am...

První Lockheed L1011 série 1 dodaný All Nippon Airways. Letoun v.č. 1053 byl tomuto japonskému dopravci dodán 18. prosince 1973 a byl evidován jako JA8501. 24. března 1981 jej převzala společnost Air Lanka jako 4R-ALF. Dobová propagační pohlednice ANA z vydavatelství NBC - Nippon Beauty Colour.

Výrobce: Lockheed Aircraft Corp., Lockheed - California Co., Burbank, California, USA
První vzlet: 16. listopad 1970, Palmdale, California; prototyp v.č. 1001, N1001
První dodaný kus: v.č. 1007, N306EA, Eastern Air Lines, 5. dubna 1972; prvním měl být letoun v.č. 1002, N301EA, Eastern Air Lines, který byl ovšem dodán až v náhradním termínu - 22. květen 1973...

Verze:

L1011-1 (3× Rolls-Royce RB211-22B, max. dolet 5320 km, počet cestujících 345, max. 400)
L1011-100 (3× RR RB211-22F, max. dolet 6785 km, počet cestujících 345, max. 400)
L1011-200 (3× RR RB211-524, max. dolet 6820 km, počet cestujících 345, max. 400) L1011-250 (3× RR RB211-524B, max. dolet 8375 km, počet cestujících 345, max. 400)
L1011-500 (3× Rolls-Royce RB-211-524B, dolet 9655 až max. 11 260 km, počet cestujících 280, max. 315)

Počet vyrobených kusů: 249

Lockheed L1011 průhledové schema od Flight International.

Lockheed L1011 3D schema od NASA.

_____________________________________________________________________

Připravil — Jan Pěnkava — (září 2008)

Hlavní Zpět na hlavní stranu AFC    < zpět na Okénko do historie