AFC - Aviation Fan Club

České aerolinie se s A330 vrací na dálkové linky

ČSA budou po tříletém přerušení opět operovat na dálkových tratích, a to pronajatým širokotrupým letounem s dlouhým doletem. Jedná se o Airbus A 330-300 pronajatý na operativní leasing od partnerské letecké společnosti Korean Air, se kterou jsou v globální alianci SkyTeam a která v ČSA získala 44% podíl za 67,5 milionu korun.

A330-323X ČSA OK-YBA první přiblížení na LKPR (Foto ©: Jan Pěnkava)

V úterý 14. května 2013 v pozdních odpoledních hodinách přistál Airbus A 330-300 OK-YBA v plném barevném schématu ČSA na pražském ruzyňském letišti. Letoun byl v Praze původně očekáván už v 15 hodin, kolem 14. hodiny byla ale doba příletu upravena na ± 17 hodin a následně upravena na cca 16:20-30. Nakonec ale letoun dosedl na přistávací dráhu 24 v cca 17:30, když asi o čtvrt hodiny dříve se přiblížil k letišti a přítomní fanoušci dopravního letectví očekávali, že osádka provede atraktivní nízký průlet třeba jako Boeing 787 Dreamliner polské společnosti LOT při první návštěvě typu v Praze, když už ne tak parádní jako Airbus A 380 Lufthansy také při prvním předvedení typu u nás, ale namísto toho bylo uskutečněno pouze přerušené přistání s dosednutím po druhém přiblížení. Pak už následovala tradiční "slavobrána" vytvořená proudy vody z hasičských stříkaček a slavnostní program na starém ruzyňském letišti, tedy u Terminálu Jih, respektive "3".

A330-323X ČSA OK-YBA piloti se rozhodli pro Go Around (Foto ©: Zdeněk Ondráček a WOM)

A330-323X ČSA OK-YBA druhý přistávací manévr (Foto ©: Zdeněk Ondráček)

A330-323X ČSA OK-YBA první přílet přilákal ve velké míře novináře, zaměstnance ČSA i fandy letectví (Foto ©: WOM)

České aerolinie se s novým dálkovým letounem sice nevrací na transatlantickou linku do New Yorku, ale zato budou poprvé operovat elegantním dvoumotorovým letounem typu Airbus A 330. Od 1. června ho nasadí na pravidelný spoj z Prahy do jihokorejského Soulu, na kterém dosud operuje pouze Korean Air, a budou moci navázat intenzivnější codeshare spolupráci v oblasti dálkových linek z Prahy přes Soul do dalších zajímavých destinací v oblasti východní Asie a v Pacifiku.

A330-323X ČSA OK-YBA (Foto ©: WOM)

Konkrétně se jedná o sedm měst v Japonsku (Fukuoka, Nagoja, Niigata, Okajama, Ósaka, Sapporo a Tokio), Hongkong, Šanghaj a Qingdao v Číně, indonéské hlavní město Jakartu, Denpasar na Bali a Kota Kinabalu na Borneu, malajské hlavní město Kuala Lumpur, vietnamský Da Nang a tichomořských ostrovů Guam a Palau a další místa. Celkem do letového řádu ČSA přibylo 20 nových spojů ve východní Asii.

A330-323X ČSA OK-YBA (piloti vyvěšují Finskou vlajku) (Foto ©: WOM)

Na všech letech do Soulu budou ČSA a Korean Air vzájemně sdílet svůj kód. Celkem nabídnou cestujícím z Prahy šest zpátečních spojů týdně, čtyři bude zajišťovat Korean Air a dva ČSA, a to každou sobotu a neděli s návratem ze Soulu v úterý a v neděli. A od 1. července by ČSA měly přidat třetí frekvenci s odletem z Prahy v úterý a s návratem ze Soulu ve čtvrtek.

A330-323X ČSA OK-YBA (vodní slavobrána) (Foto ©: WOM)

Širokotrupý Airbus A 330-300 by České aerolinie chtěly nasazovat i na vybrané lety do Moskvy, Jekatěrinburku a Almaty. Do Almaty snad jednou týdně a do Moskvy jednou až dvakrát týdně. Rusko ale zatím lety s A 330 nepovolilo a je docela dobře možné, že povolení vůbec nevydá. Z útržkovitých informací logicky plyne, že si ČSA v dohledné době pravděpodobně pronajmou ještě minimálně jeden letoun s dlouhým doletem a lze předpokládat, že to bude opět Airbus A 330 od Korean Air.

Airbus A 330 ČSA podrobněji

Letoun Airbus A 330 ČSA pro dálkové linky pronajatý na operativní leasing od partnerské letecké společnosti Korean Air. Jedná se o model -300, který má oproti verzi -200 prodloužený trup. Letoun měl už několik dní před předávacím letem do Prahy plné barevné schéma ČSA, ale stále ještě korejskou imatrikulaci HL7701, označení OK-YBA, které má přiděleno v českém rejstříku, bylo na jeho trup umístěno před přeletem do Prahy. Osádky se na typ přeškolovaly ve Finsku u společnosti Finnair, která disponuje leteckým simulátorem A 330.

Letoun, se kterým budou operovat ČSA, je Airbus A 330-323(X) výrobního čísla 425. Byl vyroben v září 2001, vybaven dvojicí pohonných jednotek Pratt&Whitney PW4168A s tahem po 303-320 kN, měl maximální vzletovou hmotnost 217 000 kg, dolet 7886 km a cestovní rychlost 879 km/hod. Dne 3. září 2001 vykonal s francouzskou registrací F-WWYE první let a Korean Air byl dodán v říjnu 2001 jako HL7701. Později byl překvalifikován, aby mohl natankovat více paliva pro zvýšení doletu - v jeho označení přibylo ono "X". Vyšší objem leteckého petroleje (typ A 330-300 pojme až 97 530 litrů) přirozeně ale znamená také vyšší vzletovou hmotnost a tudíž i vyšší letištní poplatky. Letouny A 330-300 mohou mít maximální vzletovou hmotnost 230-240 tun a dolet až 11 900 km. Dodejme ještě, že stroj má celkovou délku 63,69 m, rozpětí 60,30 m a výšku (kormidla) 16,83 m.

Letoun měl původně dvoutřídní uspořádání pro 24 osob v obchodní třídě (C) a 328 v ekonomické (Y), celkem tedy pro 352 cestujících. Toto uspořádání bude mít s největší pravděpodobností i ve službách u Českých aerolinií. U Korean Air je v současné době pro letouny A 330-300 typické trojtřídní uspořádání, jak ukazuje schéma z jejich webu, kdy je celkový počet sedadel pro cestující snížen na 276. Zcela vepředu je první třída (F) se šesti pohodlnými křesly typu Lie-Flat, tři dvojice křesel šíře 20,1 palce a u každého je osobní TV a elektrická přípojka pro laptop. Následuje sekce C – "Prestige Sleep er Seat" s 18 křesly stejného typu i šíře, jen rozteč s o něco menší roztečí. Také zde je u každého křesla osobní TV a elektrická přípojka pro laptop. Dvoudílná kabina "New Economy Class" (Y) je v konfiguraci "2-4-2", což představuje 252 míst pro cestující. Sedadla jsou standardní šířky 18,1 palce, u každého je osobní TV, elektrická přípojka pro laptop je jen u některých. Je to ovšem pohodlnější varianta ekonomické třídy, výrobce nabízí pro A 330-300 také konfiguraci sedadel "2-5-2"…

pro AFC 14.05.2013 Jan Pěnkava

Hlavní < zpět na stránku článků o letišti Praha-Ruzyně