Zformovala se v roce 1993 ze společností Air Terrex Slovakia a Air Slovakia. Společnost s ručením omezeným Air Slovakia BWJ je soukromým subjektem, který vlastní několik soukromých osob (písmeny ”BVVJ”, zkráceně s “W“, začínají příjmení čtyř hlavních vlastníků). Sídlí na bratislavském letišti M. R. Štefánika, odkud její charterové i pravidelné linky v jejím nejlepším období směřovaly až do 17 destinací – hlavně jihoevropských letovisek. Konkrétně: španělská Gerona, Ibiza a Palma de Mallorca, Cagliari na Sardínii, řecké ostrovy Korfu, Zakinthos, Kavala, Rhodos, Kos, Santorini a také krétský Heraklion a Chania, dále Larnaca, pak bulharská černomořská letoviska Varna a Burgas a nakonec i tři destinace blízkovýchodní: Tel Aviv, Kuwait a Dubaj, do kterých provozovala pravidelné chartery. Nepravidelných charterových letů ale nabízela mnohem více, zejména letů na objednávku pro cestovní kanceláře hlavně do Francie, Itálie, Řecka, Španělska, na Kanárské ostrovy, do Tuniska, Turecka, Egypta. Zároveň také nabízela přepravu nákladů podle přání zákazníků – podle generálního ředitele Ing. Augustína Bernáta se často jednalo o přepravy hudebních těles a sportovních týmů. Zatímco v roce 1993 přepravila celkem 7 500 cestujících, v roce 1995 i díky otevření linky Bratislava - Tunis již 72 000 a v roce 1996 celkový počet přepravených cestujících překročil hranici 100 000. V roce 1996 také otevřela vlastní cestovní kancelář s názvem 3.2.1.TOUR, ve které nabídla prodej letenek i kompletní pobyty s doplňkovými službami včetně pronájmu osobních automobilů na Slovensku ve spolupráci se společností Hertz a další služby např. pro obchodní cestující.
|
|
|
Před letounem Boeing 727-230 OM-AHK “Kriváň“ |
Svoji obchodní činnost začínala s jedním letounem Boeing 727-230 (OM-CHD, výr. č. 20526/871, ”Devín”, v úpravě pro přepravu 165 cestujících v turistické třídě), který převzala v srpnu 1994 do dlouhodobého pronájmu od firmy ATAS. Často byl k vidění i v Praze - Ruzyni (zejména při letech pro jiné provozovatele). Relativně krátkou dobu provozovala ještě jeden letoun Boeing 727-230 OM-AHK, výr. č. 20525/870, který převzala ke dlouhodobému leasingu od ATAS v červnu 1996 a pojmenovala jej ”Kriváň”. V březnu 1999 získala Boeing 737-2E3 (OM-BWJ, výr. č. 22703/811, ex 9M-VMB), s kabinou v úpravě pro přepravu 128 cestujících v turistické třídě. Společnost své piloty a také ostatní létající i pozemní personál nechala vyškolit ve výcvikovém a tréninkovém středisku United Airlines.
|
|
|
Boeing 727-230 OM-AHK “Devín“ |
Začátkem roku 2000 Air Slovakia již provozovala pouze jediný letoun: Boeing 737-2E3 OM-BWJ. Ten však byl v půlce roku zabaven ve Velké Británii kvůli nevyhovujícímu technickému stavu a na Slovensko se pravděpodobně už nevrátí. Vedení společnosti uvažovalo o pořízení jiného stroje B 737. Před časem byly prý aktuální také letouny DC-9 od SAS, nebo Finnair. Během léta společnost operovala s letounem Tu-154 pronajatým od slovenské vládní letky a to z Bratislavy do Burgasu, Heraklionu, Ibizy, Kosu, Larnaky, Soluně, Monastiru a z Košic do Tel Avivu. Posléze získala jiný Boeing 737-200 OM-ERA (ex N57SW Southwest Airlines, výr. č. 21722). Pronajatý letoun přistál 9. září v Bratislavě ještě v barvách americké společnosti.
Jan Pěnkava
