ATR 72 je dvoumotorový turbovrtulový dopravní letoun určený pro kratší regionální tratě. Je výrobkem italsko-francouzské společnosti Avions de Transport Régional. Vývoj ATR 72 byl oznámen na Pařížské letecké přehlídce v roce 1985 a výroba začala v lednu 1986. ATR 72 je zvětšenou verzí ATR 42. Liší se od něj silnějšími motory, větší kapacitou palivových nádrží a většími rozměry. Nejvýraznější změnou bylo prodloužení trupu o 4,5 metru, což umožnilo přepravit až 74 cestujících. První let ATR 72 se uskutečnil v říjnu 1988. Základní nabízenou verzí byla varianta pro 66 cestujících označená ATR 72-200 a poháněná motory PW124B. Letecké společnosti mohly objednat i verzi určenou pro provoz ve vysokých teplotách a nadmořských výškách s označením ATR 72-210, vybavenou silnějšími motory PW127. Avions de Transport Régional dále modernizovala a představila novou verzi s označením ATR 72-210A, která získala potřebné certifikace v lednu 1997. Použity byly zdokonalené motory PW127A, vylepšen byl také interiér letadla, k většímu komfortu pasažerů přispělo i snížení vibrací a nadměrného hluku motorů. Kvůli značné podobnosti s novou, vylepšenou variantou menšího ATR 42-500 byla nová verze ATR 72 přejmenována na ATR 72-500.
3D výkres ATR72 ČSA
Sedačkový plán ATR72 ČSA
Legenda
Varianty:
ATR-72-200 základní standartní verze. ATR-72-210 byly použity výkonnější motory. ATR-72-500 výrazněji modernizovaná verze z konce 90. let. Liší se od předchozích modelů silnějšími motory PW-127F s šestilistými vrtulemi Hamilton Sundstrand.
ATR 72-202 ČSA OK-XFA
Všechny své ATR-72 ČSA prodali polskému Eurolotu. 31.5.2011 XFC a 20.6.2011 XFB. 14.7.2011 odlétly poslední dva kusy (XFA a XFD), které ČSA ještě vlastnilo. Koncem roku 2011 vlastní z turbovrtulových už jen ATR-42. V roce 2012 se vedení ČSA rozhodlo posílit sedačkovou kapacitu pro regionální tratě. Nejprve přilétl 19.10.2012 ATR 72-212A společnosti Air Corsica F-GRPK na osmiměsíční zimní pronájem. Do konce roku ještě přilétly dva letouny ATR 72-212A z Indie. Oba letouny dostaly české imatrikulace OK-GFR a OK-GFS.
3.května 2012 byl předán společnosti Air NOSTRUM 1000 vyrobený kus letounu ATR 72-600. Letoun je v konfiguraci pro 72 cestujících a pohání ho dva turbovrtulové motory PW127M. Slavnostního předávání v Toulouse se zůčastnilo mnoho firem z leteckého průmyslu včetně CEO z EADS a Finmeccanica groups, Louis Gallois a Giuseppe Orsi.