ATR 72-202
Itálie - Francie


ATR 72-202 ČSA OK-XFA Měřítko 1:500



ATR 72-202 ČSA OK-XFA Měřítko 1:200



ATR 72-500 American Eagle N541AT Měřítko 1:200



ATR 72-500 Bangkok Airways HS-PGL Měřítko 1:200

ATR 72 je dvoumotorový turbovrtulový dopravní letoun určený pro kratší regionální tratě. Je výrobkem italsko-francouzské společnosti Avions de Transport Régional.
Vývoj ATR 72 byl oznámen na Pařížské letecké přehlídce v roce 1985 a výroba začala v lednu 1986. ATR 72 je zvětšenou verzí ATR 42. Liší se od něj silnějšími motory, větší kapacitou palivových nádrží a většími rozměry. Nejvýraznější změnou bylo prodloužení trupu o 4,5 metru, což umožnilo přepravit až 74 cestujících.
První let ATR 72 se uskutečnil v říjnu 1988. Základní nabízenou verzí byla varianta pro 66 cestujících označená ATR 72-200 a poháněná motory PW124B. Letecké společnosti mohly objednat i verzi určenou pro provoz ve vysokých teplotách a nadmořských výškách s označením ATR 72-210, vybavenou silnějšími motory PW127.
Avions de Transport Régional dále modernizovala a představila novou verzi s označením ATR 72-210A, která získala potřebné certifikace v lednu 1997. Použity byly zdokonalené motory PW127A, vylepšen byl také interiér letadla, k většímu komfortu pasažerů přispělo i snížení vibrací a nadměrného hluku motorů. Kvůli značné podobnosti s novou, vylepšenou variantou menšího ATR 42-500 byla nová verze ATR 72 přejmenována na ATR 72-500.

3D výkres ATR72 ČSA

Sedačkový plán ATR72 ČSA

Legenda

Varianty:

ATR-72-200 základní standartní verze.
ATR-72-210 byly použity výkonnější motory.
ATR-72-500 výrazněji modernizovaná verze z konce 90. let. Liší se od předchozích modelů silnějšími motory PW-127F s šestilistými vrtulemi Hamilton Sundstrand.

ATR 72-202 ČSA OK-XFA

Všechny své ATR-72 ČSA prodali polskému Eurolotu. 31.5.2011 XFC a 20.6.2011 XFB. 14.7.2011 odlétly poslední dva kusy (XFA a XFD), které ČSA ještě vlastnilo. Koncem roku 2011 vlastní z turbovrtulových už jen ATR-42.
V roce 2012 se vedení ČSA rozhodlo posílit sedačkovou kapacitu pro regionální tratě. Nejprve přilétl 19.10.2012 ATR 72-212A společnosti Air Corsica F-GRPK na osmiměsíční zimní pronájem. 1000 ATR 72-600 Do konce roku ještě přilétly dva letouny ATR 72-212A z Indie. Oba letouny dostaly české imatrikulace OK-GFR a OK-GFS.

3.května 2012 byl předán společnosti Air NOSTRUM 1000 vyrobený kus letounu ATR 72-600.
Letoun je v konfiguraci pro 72 cestujících a pohání ho dva turbovrtulové motory PW127M. Slavnostního předávání v Toulouse se zůčastnilo mnoho firem z leteckého průmyslu včetně CEO z EADS a Finmeccanica groups, Louis Gallois a Giuseppe Orsi.

video: Manufacturing process of thousandth ATR, delivered to Air Nostrum (Iberia Regional)

Technická data:
ATR 72-200
Rozměry:
Rozpětí: 27,06 m
Délka: 27,16 m
Výška: 7,65 m
Šířka x výška kabiny: 2,57 m x 1,91 m
Váhy:
Maximální vzletová: 21 500 kg
Užitečné zatížení: 7 000 kg
Kapacita nádrže: 5 000 kg
Výkony:
Maximální rychlost: 526 km/h
Cestovní rychlost: 513 km/h
Maximální dolet: 1 400 km (s 66 cestujícími)
Posádka: 2
Cestující: 72 (verze 500 max 74)
Motorové jednotky:
Pratt & Whitney Canada PW124B 1610 kW
Vrtule:
Hamilton Standard 4 listy (verze 500 má 6 listů)


Pro AFC zpracoval WOM 22. července 2006.

Hlavní Zpět na hlavní stranu AFC    < zpět na Seznam modelů s historií předlohy   



NAVRCHOLU.cz