BAe 146 je středně velké letadlo, určené pro regionální lety, vyrobené ve Spojeném království firmou British Aerospace. Výroba byla zahájena v roce 1983 a trvala až do roku 2002. Vylepšená verze známá pod označením Avro RJ se vyráběla od roku 1992. Další vylepšená verze pod označením Avro RJX s novými motory byla představena v roce 1997, ale byly vyrobeny pouze tři prototypy. Výroba byla zastavena na konci roku 2001, s celkovým počtem 387 vyrobených letadel. Typ Avro RJ / BAe-146 se stal nejúspěšnějším britským civilním proudových letadlem.
BAe 146/Avro RJ je hornokřídlý jednoplošník s ocasními plochami ve tvaru "T", se čtyřmi proudovými motory Honeywell ALF 502/LF 507 a později Honeywell ALF 502 R-5 namontovanými na pylonech pod křídly. Toto upořádání mimo jiné umožňuje použití nízkého podvozku, díky němuž nabízí cestujícím pohodlný nástup a výstup do kabiny. Díky křídlu se záporným vzěpětím (pod úhlem 150) nepotřebuje letadlo pro dosažení vlastností STOL žádné další přídavné klapky. Letadlo je vzhledem ke svému trupu vybaveno poměrně velkou směrovku z důvodů dobré ovladatelnosti letadla při nízkých rychlostech. V případě vysazení motoru lze vhodným vyklopením směrovky dobře vyrovnávat zvýšený tah motorů na jedné straně letounu. V ocasní části jsou ještě namontovány aerodynamické brzdy, díky nimž letoun nepotřebuje obraceče tahu při přistání a stává se tak prokazatelně nejtižším strojem své třídy na světě. Na trh byl uveden pod názvem Whisperjet (Šeptající Jet). Díky těmto vlastnostem se stal letadlem obsluhující letiště, která jsou situovaná do středu měst. Letadlo je jedním z mála typů, které lze použít na linkách na letiště London City Airport, které má jedinečné strmé přiblížení a krátké vzletové a přistávací dráhy. Díky tichému provozu si letoun získal srdce mnoha provozovatelů, kteří jej využívají i pro přepravu zásilek na nočních letech (např. TNT).
BAe 146/Avro RJ má širokém uplatnění u evropských leteckých společností, jako je například Brussels Airlines, Swiss International Air Lines a Lufthansa.
Nákladní verze nese označení "QT" Quiet Trader (Tichý obchodník). Konvertibilní verze má označení "QC" Quick Converatable (Rychle přestavitelný z osobní na nákladní verzi).
Historie Bae 146 se začíná psát v polovině 60tých let, kdy firma Hawker Siddeley začala uvažovat o vývoji latedla, které by mohlo nahradit staré dobré Dakoty DC-3. Původní letadlo pod značením HS.146, mělo mít vlastnosti STOL (krátký vzlet a přistání), široký trup s kapacitou kolem 90ti cestujících. V roce 1974 převzala firmu Hawker Siddeley společnost British Aerospace, která na pracích na HS-146 pokračovala pod označením BAe-146.
První let BAe-146-100 (Avro RJ70) se uskutečnil 3.9.1981.Celkem bylo vyrobeno 35 letadel verze 100 včetně tří ve verzi VIP určených pro královskou letku RAF. První společností, které jej nasadila do pravidelné dopravy byla Dan-Air London.
Dne 1.8.1982 vzlétla verze BAe-146-200 (Avro RJ85) se zesíleným křídlem a delším trupem o 2.41m (7 ft 11 v), s typickou konfigurací pro 85 cestujících a o šest měsíců později vstoupil do služby. Dodávky RJ85 se uskutečnily od dubna 1993.
V roce 1987 byla uvedena verze BAe-146-300 (Avro RJ100) s prodlouženým trupem. Původní návrh počítal s prodloužením trupu o 3.2m oproti BAe-146-200 (RJ85), výkonějšími motory a winglety na křídlech. Nicméně na základě požadavků leteckých společností byl výsledkem kompromis, kde prodloužení trupu bylo jen o 2.44m a křídlo bez wingletů. První dodávky se uskutečnily v prosinci 1988. Typická kabinová konfigurace je 100 cestujících.
Po celou dobu výroby letounů BAe-146 společnost British Aerospace navrhovala řadu vojenských verzí. S velkými nákladními dveřmi na boku letadla nebo v zadní části trupu pro dopravu nákladů. Byla nabízena i tankovací verze. Ze všech návrhů byl uskutečněn pouze jeden pod označením BAe 146STA (Sideloading) taktický transportní letoun, vycházející z nákladní verze BAe 146QT. Vojenské nákladní letadlo s nákladními dveřmi na levé zadní straně trupu. Tato transportní verze má tankovací sondu vyčnívající z nosu letadla.
BAe 146-300 sedačkový plán Lufthansa Regional Operated by Eurowings
Avro RJX série
Typy letadel RJX-70, RJX-85 a RJX-100 představovaly pokročilé varianty Avro RJ Serie. RJX s navrhovanými motory Honeywell AS977 s vyšší účinností, s o 15% menší spotřebou paliva a celkově o 20% nižšími náklady na údržbu. Drukair z Bhutanu podal objednávky na dvě RJX-85, zatímco British European objednala závazně 12 RJX-100S a s opcí na dlaších 8 letadel. Na základě širokého průzkumu trhu však BAE Systems ukončil projekt v prosinci roku 2001 poté, co vyrobil pouze tři letadla. Vypověděl tak i dohody s Druk Air a British European na začátku roku 2002.
Ukončení projektu RJX je označován jako konec výroby komerčního dopravního letadla ve Spojeném království i přesto, že výroba klíčových komponentů, jako jsou křídla pro letadla Airbus ve Spojeném království zůstává.
Podle statických údajů v srpnu 2008 bylo v provozu v letecké dopravě celkem 140 letadel BAe 146 (všechny varianty).
Mnohé letecké společnosti předpovídají jako náhradu za Avro / BAe 146 letouny typu Airbus A318, Bombardier CRJ700 nebo CRJ1000, po př. jeden z rodiny Embraer E-Jets.
Civilní operátoři
Albánie: Albanian Airlines (3), Belle Air (1) Austrálie: National Jet Systems (14) Belgie: TNT Airways (13), Brussels Airlines (26) Bolívie: TAM - Transporte Aéreo Militar (4) Botswana: Air Botswana (1) Brazílie: Taba (2) Bulharsko: Bulgaria Air (8) Chile: Aerovias DAP (1) Čína: China Eastern Airlines (10) Německo: Eurowings (15), WDL Aviation (5) Faerské ostrovy: Atlantic Airways (4) Finsko: Blue1 (9) Řecko: Aegean Airlines (6), Astra Airlines (2) Guatemala: Aviateca (24) Indie: MDLR Airlines (5) Indonésie: Riau Airlines (2), Aviastar Mandiri (1) Irán: Mahan Air (1) Irsko: CityJet (23), Nex Aviation (1) Jižní Afrika: Airlink (4) Malta: efly (1) Německo: Lufthansa CityLine (18) Nový Zéland: Air National (1), Ansett New Zealand (2), Mount Cook Airlines (1) Paraguay: Lineas Aeras Paraguayas (1), Regional Paraguaya (1) Filipíny: Asian Spirit (4) Peru: Star Peru (6) Rumunsko: Carpatair (1), Romavia (2) Spojené království UK: British Airways (17) Švédsko: Malmö Aviation (9), Transwede Airways (6) Švýcarsko: Swiss International Air Lines (20) Uzbekistán: Uzbekistan Airways (3)
Vojenští operátoři
Bolívie, Mali, Saúdská Arábie, Spojené království UK, Nepál
_n524xj.jpg)
_thai_airways_international_hs-tmb_watthana_nakon.jpg)
_d-avrq.jpg)
