Short 360
ANGLIE


Short 360-300 Air Jamaica Express 6Y-JMX Měřítko 1:500

Short 360 (také SD3-60)
je dopravní letadlo, které pochází z konstrukce Short Brothers. Short 360 je určeno pro 36-39 cestujících a do provozu bylo zařazeno v roce 1981. Je to prodloužená verze Short 330.

Vývoj
Short 360 nabízí 36 míst pro cestující a byl odvozen z kratší verze Short 330, která byla pro 30-33 cestujících. Pokud se sedačky umístí v minimálních rozestupech počet cestujících se může zvýšit až na 39. Obě dopravní letadla mají mnoho společných dílů. Pozdější Short 360 je snadno identifikovatelný větší velikostí a ocasními plochami namontovanými na změněnou záď trupu. Short 360 má o 3 stopy (91 cm) delší trup, dovolující přidat dvě další sedačkové řady pro 6 cestujících. Short 360 má rozpětí křídel jen mírně větší a jako pohonné jednotky používá dva motory Pratt & Whitney PT6A-65R. Vývoj byl oznámen v roce 1980. Prototyp poprvé vzlétl 1. června 1981 a typovou certifikaci získal 3. září 1981.
Během výroby, Short představil několik variant 360. První nazval Short 360 Advanced, která používá motory PT6A-65-ARS o výkonu 1424 hp (1062 kW). Short 360 Advanced byl představen koncem roku 1985, brzy na to následoval další vylepšený typ 360-300, který nastoupil v březnu 1987 do operační služby. Na 360-300 byly použity nové šestilisté vrtule a výkonnější motory PT6A-67R. Byla vylepšena aerodynamika, která dovolila vyšší cestovní rychlost. Short 360/300 byl také vyroben jako čistě nákladní varianta Short 360-300F. Celkem bylo vyrobeno 164 kusů letadel.

Operační historie
Short 360 zahájil svoji operační službu v listopadu 1981 u Suburban Airlines (později sloučené s Allegheny Airlines/US Airways). Spoléhal se na reputaci svého předchůdce Short 330. Short 360 si našel uplatnění u oblastních leteckých společností na celém světě. Je schopen operovat z 4500 stop (1,400 m) dlouhých vzletových a přistávacích drah. S cestovní rychlostí 215 mil/hod (370 km/hod) v nadmořské výšce 10000 stop (3048 m) nebyl Short 360 nejrychlejším turbovrtulovým letounem v jeho segmentu trhu, ale nabídl více než přijatelný výkon s kombinací snadné údržby a levného provozu. Turbovrtulové motory PT6A vyhovují 3 stupni hluku předpisu ICAO což udělalo z Short 360 (a jeho 330 variant) jedeno z nejtižších turbovrtulových letadel dneška. Výroba Short 360 se zastavila v roce 1991 po 165 vyrobených a dodaných kusech. V roce 1998 bylo ve službě přibližně 110 kusů Short 360.

Short 360-200 Emerald Airways G-JEMX ( Foto ©: Petr Popelář )

Varianty

  • 360-100 byla první výrobní varianta s turbovrtulovými motory Pratt & Whitney Canada PT6A-65R.

  • 360 Advanced byly použity nové turbovrtulové motory PT6A-65AR s výkonem 1424 hp (1062 kw) každého. Letadlo bylo později přejmenováno na 360-200. Varianta byla představena ke konci roku 1985.

  • 360-300 dostal výkonnější turbovrtulové motory PT6A-67R s šestilopatkovými vrtulemi, které mu daly vyšší rychlost při nižžším hluku.

  • 360-300F byla čistě nákladní verze -300 s kapacitou pro pět kontejnérů LD3.

  • C-23 Sherpa B+ a C varianty jsou vojenské konfigurace, které operuje United States military.

Short 360-300 Nightexpress D-CCAS ( Foto ©: Jan Jurečka )

Civilní operátoři

Ještě v srpnu 2006 bylo ve službě celkem 86 kusů Short 360 všech variant u následujících aeroliní:

Air Seychelles (2), Deraya Air Taxi (2), Freedom Air (1), South Pacific Express (2), Air Contractors (3), Aerocondor (4), Aurigny Air Services (1), Benair (1), Emerald Airways (10), Nightexpress (2), Aeroperlas (8), Air Cargo Carriers (19), Air Santo Domingo (1), AirNow (3), Pacific Coastal Airlines (2), Roblex Aviation (7), Servicios Aéreos Profesionales (1), Skyway Enterprises (8), Trans Air (1) and Trans Executive Airlines (4).

Další operátoři mají po jednom kusu:

Argentina: LAPA, Aruba: Tiara Air, Australia: Sunstate Airlines, Canada: Pacific Coastal Airlines, China: CAAC, Costa Rica: TACA (SANSA), Guatemala: TACA (INTER), Guernsey: Aurigny Air Services, Honduras: TACA (ISLENA), Ireland: Aer Arann, Aer Lingus, Nicaragua: TACA (LA COSTENA), Panama: TACA Aeroperlas, Philippines: Philippine Airlines, Seychelles: Air Seychelles, Thailand: Thai Airways, United Kingdom: HD Air (BAC Express), British Regional Airways/Loganair, Manx Airlines, Jersey European (nyní Flybe), Gill Airways, United States: US Airways, American Eagle, Air Cargo Carriers, Federal Express, Freedom Air (Guam), Gulfstream International Airlines, Venezuela: Venezuelan Air Force (Fuerza Aérea Venezolana)

Důležité nehody a incidenty

Celkem bylo zaznamenáno 11 ztrát letounů Short 360 včetně jednoho nedávného incidentu Air Cargo Carriers.

  • 13. prosince 1987: Philippine Air Lines let 443 havaroval na Filipínách, všech 15 lidí na palubě zahynulo.
  • 13. ledna 2000: Sirte Oil Company s imatrikulací HB-AAM havaroval při přiblížení k Mersa Brega Seaport. Z celkového počtu 41 osob na palubě (včetně posádky) zahynulo 22.
  • 27. února 2001: Loganair let 670 se zřítil v Firth of Forth ihned po startu. Oba piloti zahynuli.


Technická data:
Typ Short 360-300
Rozměry:
Rozpětí: 22.80 m
Délka: 21.58 m
Výška: 7.27 m
Plocha křídla: 42.18 m2
Váhy:
Maximální vzletová: 12.292 t
Prázdná: 7.870 t
Výkony:
Maximální rychlost: 280 mil/hod
(242 kn, 470 km/hod )
ve výšce 10000 ft (3048 m)
Cestovní rychlost: 249 mil/hod
(216 kn, 400 km/hod)
ve výšce 10000 ft (3050 m)
Minimální rychlost: 85 mil/hod (73 kn, 136 km/h), plné klapky, vytažený podvozek
Maximální dolet: 732 mil (636 nmil, 1178 km)
Dostup: 25000 ft (7600 m)
Stoupavost: 952 ft/min (4.7 m/s)
Posádka: 2 + 1
Cestující: 39
Motorové jednotky:
Typ: 2x Pratt & Whitney Canada
PT6A-45-R turbovrtulový,
1424 hp (1062 kW) každý


Pro AFC zpracoval Miloslav Wolf 24. září 2010. (zdroj Wikipedie).

Hlavní Zpět na hlavní stranu AFC    < zpět na Seznam modelů s historií předlohy   



NAVRCHOLU.cz