Z úsporných
a jazykových důvodů vydávají letecké společnosti regionální
letové řády, které jsou určeny pro větší oblasti (např.
letový řád pro východní Evropu), jednotlivé země (letový řád
pro Českou republiku) nebo konkrétní města (letový řád pro
Prahu). Tyto letové řády již nejsou tak rozsáhlé, a to zejména
díky tomu, že jsou úplné jen pro daný region, zemi či město.
Takže např. letový řád společnosti Lufthansa pro Prahu
obsahuje veškerá spojení Prahy se všemi destinacemi Lufthansy,
ale již v něm nanajdete ostatní lety Lufthansy. I mezi těmito
regionálními letovými řády jsou velké rozdíly, co se týče
jejich rozsáhlosti. Zatímco u některých leteckých společností
jsou značně objemné (srovnatelné s hlavním letovým řádem),
jiné se omezí třeba jen na kartičku velikosti vizitky, obsahující
údaje o jednom letu. Zajímavou kategorií jsou služební letové
řády, které jsou určeny pouze pro zaměstnancům letecké společnosti.
Ty mnohdy obsahují mnohem více údajů o jednotlivých leteckých
spojích než letový řád určený běžným cestujícím. Jsou i
případy, kdy několik vzájemně spolupracujících leteckých
společností vydává společný letový řád. Vedle leteckých
společností mají vlastní letové řády také některá letiště
(řád vydává zpravidla správa letiště). Obsahují všechny
linky přistávající a odlétající na daném letišti. Nejúplnějším
letovým řádem je celosvětový OAG, který obsahuje všechny
pravidelné spoje na celém světě. Tyto knihy, které svým
objemem připomínají Zlaté stránky, vycházejí měsíčně
(obvykle se jedná o dvě knihy, které mají dohromady nyní kolem
4000 stran). Jsou určeny pracovníkům prodávajícím letenky a
cestovním kancelářím. Jejich náklad v klasické tištěné
podobě postupně klesá ve prospěch jejich elektronické verze,
která je šířena na CD-ROM. Firma OAG poskytuje často svá data
leteckým společnostem pro tvorbu jejich letových řádů. V elekronické
podobě jsou dále šířeny prostřednictvím počítačových sítí
různými rezervačními a informačními systémy. Jsou přístupné
i na internetu či teletextech některých televizí. Výhodou těchto
elektronických letových řádů je, že mohou být aktualizovány
podle potřeby. Letové řády se objevují i v podobě
samostatných programů určených pro osobní počítače či různé
digitální diáře. Ale sběratel rozhodně dává přednost jejich
tištěné podobě. Letové
řády se obvykle obměňují dvakrát do roka, pro letní a zimní
provoz. Velké letecké společnosti vydávají dva zimní a dva
letní řády. Někteří dopravci, zejména v Severní Americe
či v Japonsku, je obměňují ještě častěji. Jak je zřejmé,
je velice obtížné mít ve své sbírce všechny letové řády
vydávané byť i jen jedním dopravcem. Z důvodu velkého počtu
leteckých společností provozujících pravidelnou leteckou
dopravu (ty by měly mít letový řád), je pochopitelné, že každý
sběratel již v počátcích sbírání musí rezignovat na
to, že by měl někdy svou sbírku kompletní. Vzhledem k tomu,
že letecké společnosti neustále vznikají a zanikají, je
prakticky nemožné, aby sběratel měl ve své sbírce zastoupeny všechny
existující letecké společnosti, alespoň jedním exemplářem.
Sběratelé letových řádů se musí poměrně dobře orientovat v problematice
letecké dopravy, mít vědomosti o vzniku či zániku leteckých
společností atd. Ostatně již svými sbírkami pomáhají nejen
dokumentovat proměny tak dynamického oboru lidské činnosti, jakým
letecká doprava rozhodně je, ale i zachovávají kousek naší každodennosti
pro příští generace. Tomáš Hampl |