Canadair CL-600 Regional Jet CRJ-100 & ----

Kanada

Bombardier CRJ200 AIR LITTORAL F-GPTK Měřítko 1:500 Canadair CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900 2D24 Delta Connection (Comair) N679CA Měřítko 1:400 Canadair CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900 NextGen Eurowings D-ACNF Měřítko 1:500 Bombardier CRJ (Canadair Regional Jet). patří do rodiny regionálních dopravních letadel vyráběný firmou Bombardier Aerospace. Byl odvozen z obchodního proudového letounu Canadair Challenger CL-600. Studie projektu začaly v 1987. První prototyp vzlétl 10. května 1991. V říjnu 1992 byl předán první kus zákazníkovi, kterým se stala Lufthansa. Do dnešního dne bylo postaveno více jak 1300 kusů tohoto letadla v různých variantách. Bombardier Aerospace je divize firmy Bombardier, která působí jako třetí největší společnost pro výrobu letounů v počtu zaměstnanců (za Boeingem a Aerobusem) a čtvrtá největší v roční kusové výrobě komerčních letadel (za Boeingem, Aerobusem a Embraerem). Bombardier prováděl krátkodobé studie na 85-120 místné letadlo BRJ-X již někdy v polovině 90-tých let. Opuštěný projekt byl později obnoven a přejmenován na CSERIES. Krátce na to Bombardier oznámil, že v rámci projektu CSERIES začaly práce na vývoji 100 místného CRJ-1000.. Bombardier CRJ200 3D pohled Varianty: CRJ100 základní 50-ti místná verze. CRJ200 verze identická s CRJ100 s výjimkou jeho motorů. Byly použity GE CF34 3B1 s turboventilátory a 9220 liber tahu (41.01 kN). CRJ440 verze podobná CRJ200 s kapacitou jen pro 44 pasažérů určená pro Pinnacle Airlines. CRJ700 je prodloužená CRJ200 verze 70-ti místná. Používá motory GE CF34-8C5B1 s turboventilátory a 14510 libry tahu (64.55 kN). CRJ900 je prodloužená CRJ200 verze 86-ti místná. Používá motory GE CF34-8C5 s turboventilátory a 14510 libry tahu (64.55 kN). CRJ1000 je prodloužená CRJ900 verze až do 100 sedadel. Program byl spuštěn v únoru 2007 a očekává se, že letadlo vstoupí do služby v roce 2009. Challenger 800/850 Obchodní varianta proudového letadla CRJ200. Operátoři: • Air Canada Jazz, Voyageur Airways, ALMA de Mexico, American Eagle Airlines, Air Wisconsin, Chautauqua Airlines, Comair, Delta Airlines (Atlantic Southeast Airlines), go! (airline), GoJet, Horizon Air, Northwest Airlines, Mesa Airlines, Mesaba Airlines (Northwest Airlink), Pinnacle Airlines (Northwest Airlink), Republic Airways Holdings (Chautauqua Airlines), SkyWest (Atlantic Southeast Airlines), United Airlines, US Airways (US Airways Express), Pluna, Austrian Arrows, Belavia, Cimber Air, Brit Air, Eurowings, Lufthansa, Malev, Air One, MyAir, MAT Macedonian Airlines, Adria Airways, Air Nostrum, Atlasjet, Air Dravida, Jet Lite, GMG Airlines, Ibex Airlines, J-AIR, Hong Kong Airlines (Hong Kong), Kunpeng Airlines, Shandong Airlines, Arik Air, SA Express (a subsidiary feeder airline of South African Airways). Konkurenční typy letadel: • ACAC ARJ21, Antonov An-148, BAe 146, Embraer ERJ 145 family, Embraer E-Jets, Fairchild-Dornier 328JET, Fairchild-Dornier 528, Sukhoi Superjet 100 CRJ100ER AIR FRANCE               CRJ100LR Austrian Arrows,                     CRJ200LR Eurowings (foto: WOM). CRJ900LR (foto: Wikipedia) CRJ cockpit (foto: Wikipedia) Technická data: Typ CRJ100 CRJ200 Rozměry: Rozpětí: 21.21 m 21.21 m Délka: 26.77 m 26.77 m Výška: 6.22 m 6.22 m Plocha křídla: 54.5 m2 54.5 m2 Váhy: Maximální vzletová: 21.523 t 24.040 t Prázdná: 13.236 t 13.740 t Výkony: Cestovní rychlost: 786 km/h 786 km/h Maximální dolet: 1815 km 3713 km (LR verze) Posádka: 2 + 1 2 + 1 Cestující: 50 - 52 50 - 52 Motorové jednotky: Typ: 2x 41.0kN (9220lb) General Electric CF-34-3A1 turbofans 2x 41.0kN (9220lb) CF-34-3B1s Pro AFC zpracoval WOM 2. prosince 2007. Hlavní    < zpět na Seznam modelů s historií předlohy