Vickers Viscount v803
UK


Vickers Viscount v803 KLM PH-VIB Měřítko 1:500

Vickers byl turbovrtulový letoun středního doletu. Anglický výrobce Vickers-Armstrongs tento letoun představil v r 1953, jako univerzální typ pro celosvětové použití. Patřil do první velmi úspěšné generace poválečných transportních letounů. Celkově bylo vyrobeno 445 ks. Cestující si ho oblíbili, protože byl poměrně tichý, bez vibrací na palubě a s velkými okénky pro dobrý výhled.

Původní návrh vycházel od "Brabazon Committee's" z typu IIB. Byl to malý turbovrtulový letoun středního doletu pro 24 cestujících s doletem 1750 mil (2816 km) a rychlostí 200 mil/h (322 km/h). British European Airways (BEA) dala požadavek, aby letoun dokázal přepravit 32 cestujících, bez nějakých viditelných vnějších změn. Typ IIA byla vrtulová verze splňující tyto požadavky, a byla nazvána "Airspeed Ambassador".
Vickers typ 630 byl zkonstruován v Brooklandu šéfkonstruktérem Rexem Piersonem v roce 1945. 32 místný letoun osadil čtyřmi výkonnými motory Rolls-Royce Dart, které mu dovolily cestovní rychlost kolem 275 mph (443 km/h). Po objednávce dvou prototypů v březnu 1945 se konstukční práce ihned rozeběhly naplno. Prototyp byl pojmenován "Viceroy", ale po rozdělení Indie v roce 1947 mu toto jméno muselo být změněno. Probíhaly práce na výměně motorů Dart z Armstrong Siddeley Mamba, ale nakonec bylo od toho upuštěno z časových důvodů výroby prototypu. Prototyp modelu 630 vzlétl 16. čevence 1948 a druhý prototyp byl vyroben pro otestování dvou tryskových Rolls-Royce Tay na místo čtyř motorů Dart. První prototyp získal omezený Certifikát způsobilosti 15. září 1949, Certifikát s plnou platností získal 27. července 1950. Hned druhý den BEA tento nový letoun představila posádkám a pozemnímu personálu. Současně byla konstrukce tohoto letadla ohodnocena jako příliš malý a pomalý 275 mph (443 km/h), což představovalo velké náklady pro službu.
Proto byl původní model překonstuován na větší typ 700 pro 48 cestujících ( max 53 po úpravách), a cestovní rychlostí 308 mph (496 km/h). Tento nový prototyp vzlétl 28. srpna 1950. British European Airways (BEA) objednala dvacet kusů V.701s, také od ostatních společností přicházely objednávky. První 700 byla dodána pro BEA v lednu 1953 a již v dubnu byl tento typ nasazen na linky.
O tři roky později Viscount zvítězil nad ostatní konkurencí v leteckém závodě na 12367 mile (19903 km) z Londýna do Christchurchu na Novém Zélandě. Letoun letěl průměrnou rychlostí 320 mph (515 km/h) a za devět hodin se dostal k cíli před svými rivaly. Vickers Vicount létal ve společnosti "New Zealand's National Airways Corporation".
Model 700D dostal motory s větším výkonem a model 724 měl nový palivový system, dvoupilotní cokpit a zvýšil svoji váhu. Hlavní a poslední změny modelu 800 Super Viscount spočívaly v prodloužení trupu o 3 ft 10 in (1.2 m) pro max počet 71 cestujících. Bylo plánováno mnoho změn na trupu a tak se nakonec změnilo i jméno na "Vanguard".
Tyto různé typy pokračovaly u BEA a British Airways ve službě až do 80-tých let minulého století. Byly také používány charterovými dopravci jako British Air Ferries (později British World). Poslední objednaný Viscount byl dodán do Jižní Afriky, kde dnes stále ještě malý počet těchto letounů létá.

Varianty:
700 - základní verze s výkonem motorů 1381 hp (1030 kW), bylo vyrobeno 287 ks
700D - základní verze s výkonéjšími motory 1576 hp (1175 kW)
724 - Tato verze měla silnější elektrickou výbavu, nový palivový system, který lépe odolával mrazivému počasí. Bylo dodáno 15 ks pro Trans Canada Airlines (TCA) v Kanadě.
745 - Bylo dodáno 40 ks tohoto typu pro Capital Airlines v USA.
757 - Tato verze měla ještě silnější motory 1600 hp (1193 kW) Dart 510. Bylo dodáno 35 ks pro Trans Canada Airlines v Kanadě.
771D - pokusná verze 770D
800 - trup této verze byl prodloužen o 3 ft 10 in (1.2 m), bylo vyrobeno 67 ks
810 - verze s nejvýkonnějšími motory 1991 hp (1485 kW), bylo vyrobeno 84 ks.

Vojenští operátoři:
· Australia, Brazil, China, India, Oman, Pakistan, South Africa, Turkey, United Kingdom.

Vickers Viscount KLM (foto: Thijs Postma)

Vickers Viscount vlevo horní panel (foto: Simon Bendall), vpravo cockpit (foto: TZ Aviation).

Technická data:
Vickers Viscount model 800
Rozměry:
Rozpětí: 93 ft 8 in (28.56 m)
Délka: 85 ft 8 in (26.11 m)
Výška: 26 ft 9 in (8.15 m)
Plocha křídel: 963 sq ft (89 sq m)
Váhy:
Prázdná: 41479 lb (18815 kg)
Maximální vzletová: 72281 lb (32786 kg)
Výkony:
Maximální rychlost: 352 mph (566 km/h)
Cestovní rychlost: 320 mph (515 km/h)
Dostup: Okolo 25000 st (7620 m)
Maximální dolet: 1735 mil (2790km)
Posádka: 2 piloti + stewardi
Cestující: max. až 71
Motorové jednotky:
4× Rolls-Royce Dart RDa.7/1 Mk 525 turbovrtulový, 2100 shp (1566 kW) každý


Pro AFC zpracoval WOM 7. července 2006.

Hlavní Zpět na hlavní stranu AFC    < zpět na Seznam modelů s historií předlohy   



NAVRCHOLU.cz