• 8. července 1962 - Vickers Viscount - letadlo při startu zavadilo vrtulí o vzletovou dráhu. Po té již se zataženým podvozkem nouzově přistálo v pšeničném poli v ose letiště. Díky značnému poškození bylo letadlo vyřazeno z provozu.

• 29. ledna 1963 - Vickers Viscount - na letu 290 z texaského Midland do Kansas City letoun havaroval při přiblížení blízko jižního konce vzletové a přistávací dráhy a vznítil se. Zahynulo všech 8 osob na palubě.

• 13. dubna 1973 - NA-265 Sabreliner - posádka Sabrelineru se vracela do Los Angeles z coloradské farmy Boba a Audrey Sixových. Obraceče tahu motorů byly aktivovány krátce po vzletu. Sabreliner prudce zklesal z 1000 stop (300 m) a při následném nouzovém přistání byl zcela zničen. Oba piloti zahynuli.

• 15. srpna 1975 - Boeing 727-200 - let 426 z kansaské Wichity při startu narazil zpět do konce vzletové a přistávací dráhy. Letadlo bylo sraženo k zemi silným střihovým větrem. Boeing nemohl vzdorovat tomuto střihu, protože byl už na max. startovací rychlosti. Střih větru způsobilo silné proudění díky blízké bouřce. Všichni cestující i posádka byli z letounu evakuováni. Letadlo však bylo úplně zničeno. Z celkového počtu 131 osob na palubě utrpělo jen 15 osob lehká zranění.

• 1. března 1978 - McDonnell Douglas DC-10 - let 603 z Los Angeles do Honolulu. DC-10 se zřítil při startu na vzletovou a přistávací dráhu během nezdařeného startu, když mu explodovalo kolo hlavního podvozku. Letadlo pak celé shořelo. Z 200 osob na palubě dva lidé zahynuli, 31 bylo zraněno těžce a 167 lehce.

• 8. července 1987 - Boeing 747 - Jumbo se ocitlo velmi bízko srážky s Lockheed L-1011 Delta Airlines. Obě letadla mířila do U.S. z Londýna a měla na palubách téměř 600 cestujících. Delta Airlines (Londýn - Cincinnati) a Continental Airlines (Londýn - Newark). Let Delty se odchýlil 60 mil od svého kursu a přiblížil se v kanadském vzdušném prostoru na 30 stop k B747. Obě letadla naštěstí unikla jen o vlásek největší letecké katastrofě v historii.

• 15. listopadu 1987 - McDonnell Douglas DC-9 - let 1713 z Boise stát Idaho. Letadlo se zřítilo na Stapleton Intl. Airport při startu do sněhové přeháňky. 28 cestujících zahynulo, 28 bylo zraněno těžce a 26 lehce.

• 25. července 2000 - McDonnell Douglas DC-10 - Toto je v poslední době asi nejvíce mediálně přetřásaná nehoda s fatálními konci.
  let 55 způsobil havárii Concorde Air France Flight 4590 při startu v Paříži. Při vyšetřování příčiny havárie se přišlo na to, že z DC-10 Continental, které startovalo chvíli před osudovým startem Concorde Air France, odpadla na plochu malá titanová lamela z reverzu jednoho z jeho motorů. Když na ní Concorde při startu najel, prorazila mu pneumatiku levého hlavního podvozku. Po explozi pneumatik části plášťů přesekly elektrické vedení a zároveň částečně prorazily palivovou nádrž. Vytékající palivo bylo elektrickými výboji zapáleno a následný požár vyřadil z činnosti motory č. 1 a 2. Díky požáru a ztrátě obou levých motorů piloti ztratili kontrolu nad Concorde. Nadzvukový dopravní letoun pak dopadl na nedaleký hotel a byl zničen velkým požárem. Podle úředníka vyšetřující nehodu nalezená kovová součástka byla vyrobena z jiné slitiny než schválil US Federální letecký úřad USA nebo výrobce motorů. Tato skutečnost vedla francouzské úřady zahájit vyšetřování trestného činu pro Continental Airlines. Následný soud skončil pokutou 200 000 euro pro Continental Airlines a měl zaplatit 1 milion euro jako odškodné Air France. Dále se měl také podílet na odškodnění obětí. Letecký mechanik Continental John Taylor byl za špatnou montáž lamely odsouzen k podmíněném vězení v délce 15 měsíců. Naopak jeho vedoucí Stanley Ford byl viny zproštěn. Soudní dohra byla ukončena 6. prosince 2010.
  video osudného startu Concorde F-BTSC

• 16. ledna 2006 - Boeing 737-524 - mechanická závada na ssání proudového motoru a porušení předpisů pro opravy a kontroly motorů obsažené v generálním návodu k údržbě. Další faktor, který přispěl k nehodě byl nedostatečný výcvik mechaniků leteckou společností. Do budoucna bylo zakázáno spouštět motory i na volnoběh v těsné blízkosti terminálů. Při této nehodě bylo na palubě 114 cestujících a 5 členů posádky. Z toho jeden člověk zahynul.

• 20. prosince 2008 - Boeing 737-500 - let 1404 z Houstonu do Denver International Airport. Při startu vyjel Boeing mimo vzletovou a přistávací dráhu. Příčina incidentu je neznámá, nicméně než se letoun zatavil vznítila se mu pravá strana. Ze 115 osob na palubě bylo 38 osob zraněno lehce a 2 těžce, včetně pilota.

Lehčí nehody

• 1. července 1965 - let 12, při přistávání v hustém dešti na Kansas City Downtown Airport letoun minul vzletovou a přistávací dráhu. Všech 66 osob na palubě přežilo.